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油價(jià)一夜暴負(fù)，但誰來監(jiān)控油品顆粒的污染？

點(diǎn)擊次數(shù)：1352 更新時(shí)間：2020-06-02

2020年注定是不平凡的一年，正當(dāng)所有人的目光都還聚焦在可能對(duì)各自的生活和工作會(huì)造成多大影響時(shí)。4月20日晚，芝加哥商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨（WTI5月合約）出現(xiàn)閃崩行情，當(dāng)天報(bào)以每桶-37.63美元結(jié)算，歷**跌入“負(fù)值”1，相當(dāng)于買油不要錢還倒貼給你錢。

這么好的事情對(duì)于我們這個(gè)原油消費(fèi)大國而言，是不是一個(gè)很好的購買時(shí)機(jī)呢？因?yàn)楦鶕?jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2019年我國進(jìn)口原油創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到5.06億噸，較2018年高出9.5%，原油對(duì)外依存度已突破70% 2 。對(duì)于國內(nèi)的煉油廠而言，若此時(shí)大量低價(jià)進(jìn)口原油，生產(chǎn)出汽柴油、航空煤油、潤(rùn)滑油、液壓油等產(chǎn)品來銷售，必將獲取頗豐的利潤(rùn)。而對(duì)于下游的潤(rùn)滑油、液壓油生產(chǎn)企業(yè)，也將在此次行情中減少購買成本。

但不管是生產(chǎn)還是使用這些燃油和潤(rùn)滑油產(chǎn)品，產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)是無法回避的一環(huán)。其中一個(gè)是油液顆粒污染的檢測(cè)，因?yàn)槟睦镉幸后w，哪里就有液體的顆粒污染。

而解決此問題可能需要完成一系列關(guān)鍵步驟，例如仔細(xì)監(jiān)控機(jī)器的磨損跡象、評(píng)估過濾器的過濾性能，確保所購液壓油可供使用。根據(jù)國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)資料，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障大約有80%是由于液壓系統(tǒng)的污染引起的，在各種污染物中，固體顆粒污染物引起的液壓系統(tǒng)故障占總故障的60-70% 3。

顆粒污染雖然是不可避免的，但是其破壞性影響是可被消除的。通過借助自動(dòng)化便攜式/或在線液體顆粒計(jì)數(shù)器，可以在采油和煉油現(xiàn)場(chǎng)，快速地檢測(cè)油液顆粒的污染程度，避免因?yàn)檫^度污染造成的嚴(yán)重后果。這些便攜或在線的設(shè)備可以適用于海上油氣鉆井平臺(tái)，也可以用于陸上油田和煉油廠。

通過使用液體顆粒計(jì)數(shù)器，可以幫助生產(chǎn)和使用以上這些石油產(chǎn)品的企業(yè)：

- 保證產(chǎn)品的質(zhì)量

- 降低維護(hù)的成本

- 提高機(jī)器可靠性

- 提高使用人員的操作安全性

- 減少潤(rùn)滑劑和過濾器的消耗

- 報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)（ISO4406、SAE 4059、NAS 1638等）